Arran d’una moció presentada per nou entitats, el consistori s’ha compromès a estudiar la necessitat d’instal·lar més aparcament i a actualitzar diferents plans de mobilitat. Tot i això, no s’aturaran els projectes de naturalització de la plaça de l’U d’octubre i del parc del Pont de la Cadena.
Viu Molins de Rei explica en profunditat els debats polítics locals. Fes-te soci i, amb una petita aportació econòmica, contribuiràs a continuar informar.
Parlar sobre aparcament al ple municipal desperta visions contraposades que van des de la dificultat per estacionar dels veïns dels barris perifèrics quan s’apropen al centre a la necessitat de reduir l’ús del vehicle privat i deixar la via pública per als vianants. Tot i això, existeix una solució amb suport unànime: estudiar si cal instal·lar més places d’aparcament per veure quines mesures cal prendre.
Molins Comerç, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic i set associacions de veïns han presentat una moció al ple d’abril amb l’objectiu d’incrementar les places d’aparcament al municipi, sobretot als barris cèntrics. Les nou entitats, que ja es van unir en una comissió per assolir aquesta finalitat, han demanat que s’elabori un informe complet que analitzi les necessitats d’aparcament al municipi tenint en compte els darrers canvis en la mobilitat i les afectacions que poden generar futurs projectes urbanístics.
Segons ha explicat la presidenta de Molins Comerç, Mireia Sellarés, al plenari, l’objectiu principal és “abastir les necessitats de veïns i botiguers”. Per això, han exigit que s’actualitzi el pla d’aparcaments, el pla de mobilitat urbana, que ja s’està revisant; el pla d’accessibilitat i el pla director de la bicicleta. Aquestes primeres demandes han rebut el suport de tots els grups municipals.
Aparcament o places renovades?
Les reclamacions de veïns i comerciants, però, van més enllà i afecten els projectes de naturalització de la plaça de l’U d’octubre i del parc del Pont de la Cadena, situats a les dues entrades del municipi i a dos dels barris amb més dificultat per estacionar, el Centre Vila i el Canal. Per una banda, exigeixen “aturar la licitació i execució” de la renovació de l’U d’octubre per fer “les avaluacions tècniques i de la viabilitat” de construir-hi un aparcament soterrat. Pel que fa al projecte d’actuació sobre el també conegut com a parc de les Palmeres, demanen que es faci aquest estudi abans de la seva aprovació definitiva, ja que actualment només s’ha redactat un avantprojecte.
Precisament, les possibles alteracions a aquests projectes han estat les demandes que han aixecat polèmica durant la sessió, fins al punt que l’alcalde, Xavi Paz, ha preguntat en diverses ocasions si les entitats ponents volien fer modificacions al text inicial, on es demana aturar ambdós plans. Els col·lectius han decidit no alterar la moció.
Votació per punts
Per això, tant la CUP com Molins en Comú han demanat poder votar el text per punts. A partir d’aquí, el govern i els cupaires han rebutjat l’aturada d’aquests dos projectes, mentre que Ciutadans tampoc ha donat suport al bloqueig de les obres a la plaça de l’U d’octubre, però s’ha abstingut en el punt referent a la segona plaça.
Molins Camina-Podem s’ha abstingut en els dos aspectes, mentre que els seus companys d’espectre polític, Molins en Comú, han donat suport a l’elaboració d’un estudi sobre la construcció d’un possible aparcament al parc del Pont de la Cadena. Els regidors d’Esquerra han donat suport integral a tot el text.
Finalment, amb aquesta diversitat de vots, es manté intacte la remodelació de les dues places, que continuarà endavant.
El primer a intervenir al debat ha estat Gerard Corredera, regidor dels comuns, un partit que ja va emetre un comunicat demanant tots aquests estudis. “Hi ha un pla d’aparcaments del 2016 que no es va aprovar, caldria actualitzar-lo amb les últimes modificacions fetes a la vila”, ha argumentat mentre ha afegit que és “partidari de treure els cotxes del carrer i ubicar-los a un altre lloc”.
En referència a les afectacions als dos plans de renaturalització, ha vist “possible” aturar la remodelació de l’U d’octubre, però no ho creu imprescindible perquè ho considera “un projecte que estableix un mecanisme de parc molt necessari al centre de la vila”. Sí que s’ha mostrat favorable a estudiar la possibilitat d’instal·lar un pàrquing al parc de les Palmeres: “Era un compromís al nostre programa electoral. No sé per què ara no es pot fer aquest estudi”, ha exposat.
Des d’ERC, Marta Espona ha posat el focus en la necessitat d’esbrinar quin és l’abast del dèficit, o no, d’aparcament. “El que plantegeu és el més lícit del món: mirem què tenim i què necessitem abans de fer passes”, ha dit a les diferents entitats. Sobre les dues places, considera que hagués estat adequat realitzar els estudis abans de plantejar ambdós projectes: “Responen a una millora de l’entorn i del medi ambient, però paral·lelament hi ha altres necessitats”.
Espais «desoptimitzats» i pàrquing dissuasius
Tot i les seves abstencions, la regidora de Molins Camina-Podem, Ana Aroca, s’ha mostrat molt contrària a la construcció de més aparcaments perquè defensa que el municipi ja compta amb zones d’estacionament de pagament públiques que estan “desoptimitzades”. “Un pàrquing d’aquest tipus té uns costos monumentals i pàrquing públic de pagament ja en tenim”, ha reflexionat amb relació a la zona blava i al pàrquing de la plaça del Mercat, que defensa que “no està explotat”. A més, també ha assenyalat els debat sobre la mobilitat i l’aparcament s’hauria d’haver reprès abans de començar a treballar en les remodelacions de les dues places.
Entre les postures més crítiques, el cupaire Marc Vives ha recalcat que, en cas de necessitar més aparcaments, haurien de construir-se pàrquings “dissuasius a les zones perifèriques per poder moure’s pel Centre Vila a peu o en bicicleta”. El regidor de la CUP, a més, ha afegit que creuen que al municipi “no falten places d’aparcament, sinó que sobren cotxes”.
També entre les opinions de l’oposició, la regidora de Ciutadans, Laia Cassauba, ha defensat que els veïns de fora del nucli urbà “han de tenir les mateixes possibilitats d’arribar al centre i al comerç». Tot i això, també ha reconegut que un estudi i unes mesures com les plantejades són “molt costoses”.
El govern vota en bloc
Pel que fa a l’executiu local, i tot i que Junts per Molins va presentar un comunicat demanant un estudi per construir aparcament soterrat a les dues places, els postconvergents han votat en bloc amb els seus socis de govern, el PSC.
El primer tinent d’alcalde, Ramon Sánchez (Junts), ha recordat que, ara per ara, els drets urbanístics de la plaça de l’U d’octubre no permeten fer-hi un aparcament: “Comptava amb els usos per fer aparcament i construir un habitatge lliure d’11 plantes. En el seu moment, el govern va decidir eliminar i deslocalitzar l’edifici a la plaça de la Llibertat. Es farà habitatge públic, amb els drets urbanístics de fer aparcament soterrat”.
Per altra banda, des dels socialistes, el nou regidor de Mobilitat, Miguel Zaragoza, ha remarcat les alternatives plantejades pel govern a les possibles afectacions causades per les noves places, com pot ser aquest pàrquing de la Llibertat. Per altra banda, ha assegurat que estan buscant un espai proper a les Palmeres per instal·lar més places d’estacionament. Al programa electoral del PSC, però, s’incloïa la construcció de l’aparcament soterrat.
A banda, ha remarcat que el model de mobilitat actual vira cap al transport públic: “Vam posar més recursos per millorar el transport públic. Em sorprèn ara parlar del vehicle privat”.
Com l’oposició, els partits del govern també han estat d’acord en l’actualització dels diferents plans. “Tots els plans que vinguin sobre aparcaments són benvinguts. Les actualitzacions relaxaran la realitat”, ha conclòs Sánchez. L’executiu ha demanat deixar el text sobre la taula per seguir debatent les reclamacions, però les entitats ho han rebutjat.
